Échangeur Turcot

Montréal, Québec

Le projet comprend la reconstruction de 42 ponts, dont 34 ponts à poutres d’acier, ainsi qu’un nouveau pont à haubans au-dessus du canal de Lachine. Il comprend également la reconstruction et le déplacement des autoroutes 15, 20 et 720, totalisant 145 kilomètres de voies autoroutières, le déplacement de 16 kilomètres de voies ferrées du CN et la construction de 65 000 mètres carrés de murs de soutènement, construits principalement sous des structures surélevées existantes, mais aussi à proximité d’infrastructures souterraines comprenant de grands services publics historiques, des résidences, des entreprises, des industries et des zones environnementales protégées dans un environnement urbain et dense. L’échangeur devait rester pleinement opérationnel tout au long de la reconstruction, les nouveaux travaux se déroulant parallèlement à la démolition des infrastructures existantes, ce qui nécessitait des opérations importantes de maintien de la mobilité.

L’échangeur Turcot, à Montréal, accueille 300 000 véhicules par jour, dont 30 000 camions; il s’agit du plus important échangeur autoroutier de la province de Québec. Il se compose de quatre échangeurs principaux : Turcot, Angrignon, La Vérendrye et Montréal-Ouest, qui s’étend sur 7 kilomètres d’ouest en est sur les autoroutes 15, 20 et 720. Il constitue un lien essentiel entre ces autoroutes et le pont Champlain, entre l’aéroport et le centre-ville de Montréal, et il est situé au-dessus d’un réseau ferroviaire de marchandises et de passagers essentiel pour la ville de Montréal.