Amélioration à Port Mann / autoroute 1

Coquitlam, Colombie-Britannique

Kiewit a dirigé la coentreprise de conception-construction (72,5 %). Les travaux comprenaient la construction d’un tronçon de 37 kilomètres du corridor de l’autoroute 1, l’ajout d’une voie dans chaque direction à l’ouest du nouveau pont du fleuve Fraser et de deux voies dans chaque direction à l’est du pont, ainsi que des améliorations importantes à 12 échangeurs. Ce projet d’envergure comprenait la construction d’un nouveau pont à haubans à 10 voies enjambant le fleuve Fraser, pour remplacer le pont existant de Port Mann, qui a ensuite été démoli.

Le nouveau pont, une structure unique tout à fait novatrice, a une portée principale de 850 mètres et des structures d’approche de 2 kilomètres. La travée principale est une structure à haubans reposant sur deux piliers, avec une conception unique de pylône unique. Le nouveau pont de Port Mann est le plus grand et le plus long pont fluvial à travée principale de l’ouest du Canada et le 29^e plus grand au monde. Le nouveau pont a également été conçu pour accueillir de futurs autobus rapides et un train léger.

Le projet a nécessité la mise sur pied et la gestion d’une équipe hautement diversifiée de professionnels, capables d’exécuter un large éventail d’activités de construction. Le projet a été exécuté et géré en tant que chantier normal et a nécessité la coordination d’un grand nombre de sous-traitants et de parties prenantes indépendantes. Kiewit a travaillé en collaboration avec les groupes autochtones locaux afin d’identifier et d’établir des opportunités économiques pour leur participation, ainsi qu’avec de nombreux organismes de réglementation afin d’obtenir tous les permis et autorisations nécessaires au projet.