Projet de sables bitumineux de Kearl

Fort McMurray, Alberta

La mine de Kearl est l’un des plus grands gisements de sables bitumineux au Canada, avec une capacité de production brute de 220 000 barils par jour. Cette zone minière contient environ 4,6 milliards de barils de bitume, qui devraient être extraits sur une période de 40 ans. Les installations utilisent la technologie du traitement de la mousse pour produire un mélange de bitume transporté par pipeline jusqu’à la région d’Edmonton. Situé à plus de 64 kilomètres de Fort McMurray, en Alberta, le site de Kearl comprend un campement accessible par avion qui héberge le personnel en rotation, réduisant ainsi le temps de trajet.

Kiewit a commencé à travailler sur le projet Kearl en 2006, lorsqu’elle a entrepris l’aménagement du site et les travaux de terrassement de la phase initiale de développement. Au cours des 13 années suivantes, Kiewit a reçu comme mandat d’exécuter divers projets, notamment l’aménagement initial de l’unité de traitement de la mousse, l’élargissement des travaux de terrassement et l’agrandissement de l’unité de traitement de la mousse, l’installation de prise d’eau en rivière, l’installation de désoxygénation, l’installation de traitement des résidus fins, l’installation d’épaississement des résidus fins, le combinateur pour le traitement des résidus fins, le réseau interconnecté d’hydrotransport et le concasseur supplémentaire.

Afin d’optimiser les opérations d’installation, de réduire les coûts et de réduire l’échéancier, Kiewit a participé à de nombreux efforts de planification de l’exécution préliminaire avec le propriétaire et l’ingénieur avant la construction. Les livrables comprenaient l’analyse de l’atténuation des risques, les études de modularisation, les revues de constructibilité, l’établissement d’échéanciers préliminaires, les courbes de main-d’œuvre et l’estimation.

Dans notre cour à Edmonton, en Alberta, Kiewit a fabriqué 645 modules, dont des supports à tuyaux, des palettes de vannes, des bâtiments, des plateformes de chauffage, de ventilation et de climatisation et des escaliers. L’équipe a également démantelé, divisé et transporté plus de 125 modules fabriqués en Corée du Sud et expédiés vers les ports américains, pour répondre aux exigences des permis de chargement et obtenir les autorisations requises le long de l’itinéraire. Les voies d’arrêt, les points d’arrêt, les stationnements de nuit, les structures de circulation et les services publics aériens le long de l’autoroute 12 traversant l’Idaho et le Montana ont été modifiés pour faciliter le transport des modules jusqu’au chantier de Kearl.